Aki Székesfehérvár felől érkezik Veszprémhez a 8-as főúton, ma már végig kétszer két sávon haladhat a Füredi úti csomópontig. A déli elkerülő keleti szakaszának átépítése 2024 elejére fejeződött be: a Litér és a Füredi út közötti 7,5 kilométeres szakaszon fizikai elválasztású, kétszer két sávos út és három különszintű csomópont épült.
A Füredi útnál azonban megváltozik a kép. Nyugat felé a 8-as ismét kétszer egy sávon folytatódik, és két nagy forgalmú lámpás kereszteződésen, a Tapolcai és a Csatári csomóponton vezet keresztül.
Pedig ennek a szakasznak az átépítésére is elkészültek a tervek.
Két nagy forgalmú út találkozik a lámpánál
A Tapolcai úti csomópont terhelését jól érzékeltetik a Magyar Közút 2024-es forgalmi adatai. A 8-as érintett veszprémi szakaszán az átlagos napi forgalom közel húszezer jármű, míg a 77-es főút Veszprémhez közeli szakaszán közel tizenháromezer jármű naponta.
Ennek a két nagy forgalmú útnak a járművei találkoznak a ma még lámpával szabályozott kereszteződésben.
A Magyar Közút országos adatbázisa éves átlagos napi forgalmi adatokat közöl, vagyis a számok elsősorban arra alkalmasak, hogy érzékeltessék az egyes útszakaszok terhelését.
A helyzet nyáron még látványosabb, amikor a 77-es főúton a Balaton és Tapolca irányába tartó, illetve onnan érkező forgalom is megjelenik.
Reggel a Csatári csomópontnál is beáll a sor
Más jellegű probléma látszik néhány kilométerrel nyugatabbra, a Csatári csomópontnál.
Itt elsősorban a reggeli csúcsidőszakban látványos a torlódás. Az Ajka felől érkező forgalom egy része itt fordul Veszprém felé, illetve az északi körgyűrű és a Pápai út irányába. A lámpás kereszteződés előtt ilyenkor rendszeresen hosszú kocsisor alakul ki.
A tervek már elkészültek
A beruházás nem pusztán egy távoli elképzelés.
A Veszprém vármegye közúti fejlesztéseiről készült 2022-es tájékoztató szerint a Füredi úti és a Csatári csomópont közötti szakasz fejlesztésének előkészítése évekkel ezelőtt eljutott az engedélyezési és kiviteli tervekig.
A dokumentum szerint 2020. december 21-én kötöttek szerződést a korábban elkészült tervek felülvizsgálatára. A munka része volt a korábbi környezetvédelmi engedély, valamint az engedélyezési és kiviteli tervek felülvizsgálata is.
Az építési engedélyt 2022. március 7-én adták ki, és a végleges kiviteli tervek is elkészültek.
A megyei közgyűlés 2022 novemberében még optimista volt:
2022. március 7-én az építési engedély kiadásra került, jelenleg a kiviteli tervek véglegesítése van folyamatban. A kiviteli tervek készítésére az engedély kiadását követően 6 hónap állt a Tervező rendelkezésre. A végleges kiviteli tervek leszállítása megtörtént.
A tervezett beruházás a meglévő nyomvonalon alakítaná át a 8-as főutat fizikailag elválasztott, kétszer két sávos úttá a Füredi úti csomóponttól a Csatári csomópontig. A fejlesztés így közvetlenül folytatná a már elkészült keleti szakaszt, és a Csatári csomópontnál kapcsolódna a korábban megépült Márkó elkerülőhöz.
A kivitelező kiválasztásáig már nem jutott el
A következő lépés a kivitelező kiválasztása lett volna. Erre azonban már nem került sor.
A 2022-es állami tájékoztató szerint a tervezési munkák befejezése után a beruházást felfüggesztették. A dokumentum ezt a 1281/2022. (VI. 4.) kormányhatározattal elrendelt – az orosz–ukrán háborúra hivatkozó – állami beruházási felülvizsgálattal hozza összefüggésbe. Emiatt a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzés nem indulhatott el.
Három évvel később a megyei önkormányzat 2025 novemberi közgyűlésének összefoglalója úgy fogalmaz:
Jelenleg a területszerzési feladatok előkészítése zajlik. A kivitelezési feladatok ellátásához az állami építési beruházási keretprogramban szerepeltetéssel forrás biztosítása szükséges. Támogatott projekt.
Vagyis ennél a beruházásnál nem ott állt meg a folyamat, hogy valakinek volt egy elképzelése a 8-as négysávosításáról. Az engedély és a kiviteli terv is elkészült; a projekt a kivitelezés előtti szakaszban akadt el, nagyarányú tervek vannak, pénz nincsen…
Mindennaposak a torlódások a 8-as veszprémi elkerülőjének nyugati szakaszán (Fotó: olvasó / Völgyhíd Online)
A keleti oldal elkészült, a nyugati még vár
Közben a 8-as veszprémi elkerülőjének másik felén látványosan megváltozott a közlekedés. A Litér és a Füredi út közötti 7,5 kilométeres szakasz kétszer két sávossá épült át, három különszintű csomóponttal; a beruházás szerződéses kivitelezési összege nettó 26,2 milliárd forint volt. A szakaszt 2024. január 31-én adták át a forgalomnak.
Nyugat felé viszont továbbra is a régi kialakítás maradt: kétszer egy sáv, lámpás kereszteződések, csúcsidőben feltorlódó forgalom.
A különbség ma már néhány perc alatt végigautózva is szembetűnő. Az egyik irányban elkészült a 8-as korszerűsítése, a másikban pedig évek óta készen állnak egy olyan beruházás tervei, amelynek kivitelezése nem kezdődött el.
