Mintegy 2800 tonna új aszfaltot épít be a Magyar Közút a 8-as főút négy különálló szakaszán: Ajka-Bakonygyepesnél, Székpusztánál, Devecsernél, valamint Borszörcsök és Somlóvásárhely között – közölte Vitézy Dávid a Facebook-oldalán. A múlt héten megkezdett burkolatjavítás összesen mintegy 3,6 kilométert érint, és jelenleg is tart.
A Vitézy Dávid közösségi oldalán közöltek szerint a kivitelezés tervezett befejezése november 12., de ez az időjárástól is függ. Addig félpályás lezárásokra és hosszabb menetidőre kell számítani. A munkaterületeken jelzőőrök irányítják a forgalmat, 40 km/órás sebességkorlátozás és előzési tilalom lesz érvényben. A már felmart, illetve a burkolati jelek felfestésére váró szakaszokon 60 km/óra a megengedett sebesség.
Az érintett szakaszokat teljes útszélességben újítják fel, összesen 28 ezer négyzetméteren cserélik az elhasználódott aszfalt kopórétegét. A régi réteg lemarása után géplánccal nagyobb teherbírású, melegen hengerelt aszfaltot építenek be. Újrafestik a burkolati jeleket, és kicserélik a sérült, elhasználódott úttartozékokat is.
Vitézy arra kérte az autósokat, hogy a munkák idején legyenek türelmesek, és vigyázzanak az úton dolgozó közutas szakemberekre.
Évente több mint hétmillió jármű a Veszprém–Körmend szakaszon
A bejegyzés Veszprém megye legforgalmasabb főútjaként ír a 8-asról. A közölt adatok szerint a Veszprém–Körmend szakaszon évente több mint 7 millió jármű közlekedik, és mintegy 10–12 millió tonna árut szállítanak. Vitézy ezzel a terheléssel indokolta a burkolatjavítást.
A 8-as főút az ország egyik legfontosabb kelet–nyugati közúti tengelye: Székesfehérvártól Veszprémen, Ajkán és Körmenden át az osztrák határnál fekvő Szentgotthárdig vezet. Veszprém megyében a Várpalota–Veszprém–Ajka–Devecser útvonalat szolgálja ki, és Nyugat-Magyarország, illetve Ausztria felé vezeti a tranzit- és teherforgalmat.
Vitézy a közútfenntartás finanszírozásáról is írt. Állítása szerint az előző kormány évente több százmilliárd forintot költött a Mészároshoz kötött autópálya-koncesszióra, ami gyakorlatilag teljesen elvonta a forrásokat a meglévő közúthálózattól. A mostani munkákat azzal indokolta, hogy a mellékutak mellett a forgalmas főutak felújítását is fontosnak tartják.
